Dugoočekivan odgovor Chevroleta na Toyotu Prius i Hondu Insight,
napokon je stigao. U Parizu je predstavljena serijska verzija hibridnog
modela Volt, čija će prodaja početi najverovatnije 2011. godine. U
poslednjih nekoliko godina, tržište automobila sve je više zaokupljeno
temom hibridnih vozila, a sve su ređi oni proizvođači koji sebi
dopuštaju toliki ”luksuz” da na pomenutu temu ostanu nemi. Jednostavno,
trend je takav da se ogromna sredstva ulažu u proizvodnju i testiranje
hibridnog pogona sa dovoljno jasnom naznakom da će hibridi vrlo brzo
”zaposesti” tržište četvorotočkaša.
Toyota je sa svojim
modelom Prius otpočela ozbiljnu tržišnu priču, čiji se epilog još ne
nazire, jer je u ozbiljnoj pripremi druga generacija jednog od prvih
hibridnih vozila koje je doživelo masovnu produkciju i istovremeno
dobro prihvaćeno od strane publike. Honda je ove godine krenula sa
modelom Insight, koji ne samo po izgledu, već i po tehničkim
karakteristikama, dosta podseća na model Prius, koji mu je ujedno i
ozbiljan konkurent.
No,
da ne ostane na tome da su Japanci jedini koji razmišljaju na temu
hibrida, pokazao je General Motors, tačnije američki Chevrolet,
predstavljanjem serijske verzije Chevroleta Volta na Salonu automobila
u Parizu ove godine. Iako je koncept predstavljen još prošle godine u
Detroitu, debi serijskog modela baš na evropskom tlu tempiran je s
namerom.
Volt je osmišljen kao hatchback sa četvoro vrata
koji po svojim dimenzijama pripada kompakt klasi. Napravljen je na
E-Flex platformi, i u odnosu na prošlogodišnji koncept, vidna je
evolucija u dizajnu. Kod serijske verzije više pažnje posvećeno je
aerodinamici, a sam oblik vozila koji ”seče vazduh” dobio je dopadljiv
i savremen izgled koji bi trebao da bude dobro prihvaćen na svetskom
tržištu. Agresivna pojava, na prvi pogled, kao da sa namerom skriva
”električno srce” koje raspolaže sa 150 KS i 370 Nm obrtnog momenta.
Iako hibridni, pogon Chevroleta osetno se razlikuje u odnosu na
postojeće, već pomenute modele, jer za razliku od Toyote Prius i Honde
Insight, Volt koristi isključivo elektromotor za svoje pokretanje, što
će reći da benzinski agregat nema funkciju pokretanja vozila. Sa jednim
punjenjem litijum-jonskih baterija, koje traje nepuna tri časa, novi
hibrid sposoban je da pređe 60 km puta. Benzinski agregat zapremine 1,4
litre, kao pogonsko gorivo koristiće bioetanol (E85) ili klasični
bezolovni benzin, a njegova uloga biće isključivo u punjenju baterija
koje dalje obezbeđuju snagu za pokretanje glavnog elektromotora.
Zanimljiv
je podatak da će GM otvoriti posebnu fabriku u Flintu, u državi
Michigan, koja će zapošljavati 300 ljudi, a baviće se isključivo
proizvodnjom pomenutih agregata sa unutrašnjim sagorevanjem. U taj
projekat biće uloženo 359 miliona dolara što dovoljno govori o
ozbiljnosti poduhvata.
Ono što Chevrolet Volt nudi kao
rešenje automobila za svaki dan, sasvim je prihvatljivo, naročito ako
uzmemo podatak da prosečan čovek tokom radnog dana ne prelazi više od
60 km, baš kolika je i autonomija Volta sa punim baterijama. Za slučaj
da se baterije isprazne, uvek je tu mogućnost njihovog dopunjavanja u
toku vožnje, tako da je situacija u kojoj će Volt ostati bez energije
vrlo malo verovatna, i moguća jedino u slučaju nemara vozača, ukoliko
zaboravi da dospe gorivo u rezervoar.
Pri tome, solidna snaga elektromotora i maksimalna brzina od 161 km/h, omogućavaju ugodan osećaj pri vožnji.
Cena
Chevrolet Volta još uvek nije zvanično objavljena, ali sve indicije
govore da bi ona mogla iznositi oko 30.000 dolara, što je i dalje
konkurentno. Iako je predstavljena verzija zapravo izgled serijskog
modela, on će se na tržištu pojaviti tek 2011. godine.
Do tada, gotovo sigurno, možemo očekivati ozbiljno ”popunjavanje redova” konkurenata.
Uz to, takav trend trebao bi da donese i pad cena hibridnih vozila, što
bi na kraju, išlo u korist ne samo budućih kupaca, već i na ruku samoj
planeti.
Prijem 
